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谷歌部署100輛克萊斯勒Pacif優美環保科技工程-靜電機安裝實例,靜電除油煙機安裝實例,靜電油煙處理機安裝實例ica無人駕駛微型車台中抽化糞池
靜電機
據國外媒體報道，當特斯拉公司安裝Autopilot系統的無人駕駛車隊在一年時間裡達到2.22億英裡（3.57億公裡）的行駛裡程時，谷歌公司的無人駕駛車隊剛剛在上個月結束其持續7年，裡程200萬英裡（約合321萬公裡）的道路測試。正如外界先前所討論的，特斯拉公司Autopilot系統的測試裡程並不完全等同於谷歌無人駕駛系統的測試裡程。
但這些消息仍然給外界一個很好的暗示，幾乎每傢公司都在加速其半自動和全自動駕駛汽車項目的部署進度。
現在谷歌公司正在與自己的合作夥伴菲亞特-克萊斯勒公司共同建立一支無人駕駛車隊，該車隊車輛由克萊斯勒新款插電混合動力微型車Pacifica組成。谷歌希望借此來加快自己更多無人駕駛汽車的戰略部署。
目前，谷歌正在裝備一支由100輛Pacifica微型車組成的無人駕駛車隊，這些車輛配置瞭一套全新的傳感器系統，用於測試谷歌公司的無人駕駛系統。從數量上來說，這100輛Pacifica微型車的加入，是谷歌無人駕駛車隊實力的一次顯著提升。此前，該車隊隻有24輛雷克薩斯Rx450h SUV，以及34輛自行設計的原型車組成。這些無人駕駛車輛目前分佈在4個城市：加利福利亞州山景城、柯克蘭、菲尼克斯和奧斯汀。
首批6輛微型車已經抵達谷歌在加利福尼亞州山景城的工廠，而谷歌公司也已經在其中兩輛車上安裝瞭配套傳感器，並在剩餘車輛上安裝瞭無人駕駛系統。
顯然，谷歌正在借助這些原型車測試的幫助，試圖讓自己的無人駕駛系統變得更加“適宜於商業化”。與雷克薩斯Rx450h SUV原型車配套的傳感器相比，本次車頂安裝的配套傳感器尺寸將會更小；此外，與谷歌自行設計的原型車相比，本次配套的激光雷達傳感器盡可能不會伸出車外。
外界可以看到鑲嵌在前擋泥板裡面的傳感器，它讓人感到特別有趣。安裝在車頂的新配套傳感器顯然更加靠近車頂，其具有雷達天線、激光傳感器和照相機的多重特征。
根據菲亞特-克萊斯勒公司的說法，這款Pacifica微型車提供瞭插電混合動力配置選項，並選擇使用一款容量為16 kWh的電池組，其在全電動行駛條件下的續航裡程為30英裡（48公裡）。當谷歌宣佈選擇菲亞特-克萊斯勒為自己的合作夥伴時，也承認該公司的混合動力選項是自己感興趣的內容，因為菲亞特-克萊斯勒公司擁有“強大的汽車電氣架構。”
隨著谷歌對這批新無人駕行車視野輔助系統台中通馬桶駛車輛的部署，該公司將期待開展更多路面測試工作，並最終讓自己的無人駕駛系統能夠進入商業化——此前，部分谷歌公司的前員工曾對這傢公司提出批評，認為他們在無人駕駛汽車技術方面進展拖沓。
本文來源：cnbeta網站
責任編輯：欽曉武_NK2781
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據國外媒體報道，當特斯拉公司安裝Autopilot系統的無人駕駛車隊在一年時間裡達到2.22億英裡（3.57億公裡）的行駛裡程時，谷歌公司的無人駕駛車隊剛剛在上個月結束其持續7年，裡程200萬英裡（約合321萬公裡）的道路測試。正如外界先前所討論的，特斯拉公司Autopilot系統的測試裡程並不完全等同於谷歌無人駕駛系統的測試裡程。
但這些消息仍然給外界一個很好的暗示，幾乎每傢公司都在加速其半自動和全自動駕駛汽車項目的部署進度。
現在谷歌公司正在與自己的合作夥伴菲亞特-克萊斯勒公司共同建立一支無人駕駛車隊，該車隊車輛由克萊斯勒新款插電混合動力微型車Pacifica組成。谷歌希望借此來加快自己更多無人駕駛汽車的戰略部署。
目前，谷歌正在裝備一支由100輛Pacifica微型車組成的無人駕駛車隊，這些車輛配置瞭一套全新的傳感器系統，用於測試谷歌公司的無人駕駛系統。從數量上來說，這100輛Pacifica微型車的加入，是谷歌無人駕駛車隊實力的一次顯著提升。此前，該車隊隻有24輛雷克薩斯Rx450h SUV，以及34輛自行設計的原型車組成。這些無人駕駛車輛目前分佈在4個城市：加利福利亞州山景城、柯克蘭、菲尼克斯和奧斯汀。
首批6輛微型車已經抵達谷歌在加利福尼亞州山景城的工廠，而谷歌公司也已經在其中兩輛車上安裝瞭配套傳感器，並在剩餘車輛上安裝瞭無人駕駛系統。
顯然，谷歌正在借助這些原型車測試的幫助，試圖讓自己的無人駕駛系統變得更加“適宜於商業化”。與雷克薩斯Rx450h SUV原型車配套的傳感器相比，本次車頂安裝的配套傳感器尺寸將會更小；此外，與谷歌自行設計的原型車相比，本次配套的激光雷達傳感器盡可能不會伸出車外。
外界可以看到鑲嵌在前擋泥板裡面的傳感器，它讓人感到特別有趣。安裝在車頂的新配套傳感器顯然更加靠近車頂，其具有雷達天線、激光傳感器和照相機的多重特征。
根據菲亞特-克萊斯勒公司的說法，這款Pacifica微型車提供瞭插電混合動力配置選項，並選擇使用一款容量為16 kWh的電池組，其在全電動行駛條件下的續航裡程為30英裡（48公裡）。當谷歌宣佈選擇菲亞特-克萊斯勒為自己的合作夥伴時，也承認該公司的混合動力選項是自己感興趣的內容，因為菲亞特-克萊斯勒公司擁有“強大的汽車電氣架構。”
隨著谷歌對這批新無人駕行車視野輔助系統台中通馬桶駛車輛的部署，該公司將期待開展更多路面測試工作，並最終讓自己的無人駕駛系統能夠進入商業化——此前，部分谷歌公司的前員工曾對這傢公司提出批評，認為他們在無人駕駛汽車技術方面進展拖沓。
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責任編輯：欽曉武_NK2781
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